2009-02-09

Χάλια δρόμοι

Αυτό είναι κλασσικό στην Ελλάδα. Αν μου έδιναν 1 cent κάθε φορά που συναντούσα κακοτεχνία, λακκούβα ή παλιά άσφαλτο στις διαδρομές που κάνω θα ήμουν πλουσιότερος και από τον Bill Gates.

Οι δρόμοι στην Ελλάδα είναι πονεμένη ιστορία. Ακόμα και η φρέσκια άσφαλτος, μπορεί σε ένα μήνα να αρχίσει να παραμορφώνεται. Το μεγάλο ερώτημα είναι: Πως πληρώνουμε για τους δρόμους μας; Αυτό που ξέρω είναι πως τα τέλη κυκλοφορίας είναι μια πηγή εσόδων για το κράτος, μέρος του οποίου λογικά θα πηγαίνει για να κρατάει τους δρόμους μας σε μια άλφα κατάσταση

Η κατάσταση αυτή είναι για το ανάθεμα. Γιατί; Δεν είναι αρκετά τα χρήματα; Δεν υπάρχει καλή διαχείριση; Τα τρώει κάποιος;

Αν η ποιότητα των δρόμων αυξανόταν 2 φορές στους τομείς:
  1. Ποιότητα ασφάλτου
  2. Σωστές κλίσεις στις στροφές
  3. Φρεσκοβαμμένες λωρίδες με φωσφορούχο χρώμα σε σημεία που δε φωτίζονται τη νύχτα.
  4. Σωστή σήμανση με πινακίδες
Πόσα ατυχήματα θα γλιτώναμε; Κάθε ατύχημα κοστίζει χρήματα στο κράτος. Πέρα από το ανθρωπιστικό του θέματος δεν μπορείς να πεις πως δεν υπάρχει συμφέρον από τη μεριά του κράτους για να μειωθούν τα ατυχήματα.

Γιατί όταν διαλέγουμε για ποιο λόγο θα διαμαρτυρηθούμε κάνοντας πορείες, κλείνοντας τους δρόμους, κάνοντας απεργίες ή ψηφίζοντας στις εκλογές, οι λόγοι δεν είναι οι δρόμοι ή άλλα "ασήμαντα" πράγματα σαν τους δρόμους... αλλά περισσότερο το πόσο εύκολο είναι να μπούμε στο δημόσιο ή το πόσο το κράτος ελέγχει τις ιδιωτικές επιχειρήσεις ώστε να είναι σαν το δημόσιο;

Μερικές ερωτήσεις. Δεν έχω τις απαντήσεις σε όλα, αλλά σίγουρα βοηθάνε να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε λίγο παραπάνω.